[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"categoryMenus":3,"blogPost-7413":199,"$f1bhbg94dqg39z":223},{"status":4,"data":5},1,[6,46,106,124,144],{"id":4,"title":7,"list_order":4,"items":8},"آشنایی",[9,15,19,23,30,34,38,42],{"id":10,"link":11,"type":12,"slug":13,"title":14},8,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F8","content",null,"قوانین و مقررات",{"id":16,"link":17,"type":12,"slug":13,"title":18},9,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F9","پرسش های متداول",{"id":20,"link":21,"type":12,"slug":13,"title":22},12,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F12","راهنمای عضویت",{"id":24,"link":25,"type":26,"slug":27,"handler":28,"title":29},132,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fmakemoney","special","makemoney","makeMoney","درآمدزایی در گاما",{"id":31,"link":32,"type":12,"slug":13,"title":33},13,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F13","راهنمای دبیران",{"id":35,"link":36,"type":12,"slug":13,"title":37},15,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F15","راهنمای دانش آموزان",{"id":39,"link":40,"type":12,"slug":13,"title":41},141,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F141","تغییرات اخیر",{"id":43,"link":44,"type":12,"slug":13,"title":45},69,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F69","نرم افزارهای كاربردی",{"id":47,"title":48,"list_order":4,"items":49},2,"المپیادها",[50,54,58,62,66,70,74,78,82,86,90,94,98,102],{"id":51,"link":52,"type":12,"slug":13,"title":53},4,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F4","المپیاد ریاضی",{"id":55,"link":56,"type":12,"slug":13,"title":57},19,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F19","المپیاد فیزیک",{"id":59,"link":60,"type":12,"slug":13,"title":61},20,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F20","المپیاد شیمی",{"id":63,"link":64,"type":12,"slug":13,"title":65},21,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F21","المپیاد زیست شناسی",{"id":67,"link":68,"type":12,"slug":13,"title":69},22,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F22","المپیاد کامپیوتر",{"id":71,"link":72,"type":12,"slug":13,"title":73},23,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F23","المپیاد نجوم",{"id":75,"link":76,"type":12,"slug":13,"title":77},24,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F24","المپیاد ادبی",{"id":79,"link":80,"type":12,"slug":13,"title":81},25,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F25","المپیاد سلول‌های بنیادی",{"id":83,"link":84,"type":12,"slug":13,"title":85},95,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F95","المپیاد جغرافیا",{"id":87,"link":88,"type":12,"slug":13,"title":89},114,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F114","المپیاد علوم زمین",{"id":91,"link":92,"type":12,"slug":13,"title":93},115,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F115","المپیاد مدیریت، اقتصاد و حکمرانی",{"id":95,"link":96,"type":12,"slug":13,"title":97},140,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F140","المپیاد سواد رسانه‌ای",{"id":99,"link":100,"type":12,"slug":13,"title":101},136,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F136","المپیاد نانو",{"id":103,"link":104,"type":12,"slug":13,"title":105},151,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F151","المپیاد هوش مصنوعی",{"id":107,"title":108,"list_order":4,"items":109},3,"نمونه و تیزهوشان",[110,114,119],{"id":111,"link":112,"type":12,"slug":13,"title":113},26,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F26","آزمون ورودی پایه چهارم",{"id":115,"link":116,"type":26,"slug":117,"handler":117,"title":118},27,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fkhas6","khas6","آزمون ورودی پایه هفتم",{"id":120,"link":121,"type":26,"slug":122,"handler":122,"title":123},28,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fkhas9","khas9","آزمون ورودی پايه دهم",{"id":125,"title":126,"list_order":4,"items":127},7,"کتابهای درسی",[128,132,136,140],{"id":129,"link":130,"type":12,"slug":13,"title":131},43,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F43","دوره دبستان",{"id":133,"link":134,"type":12,"slug":13,"title":135},48,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F48","دوره اول متوسطه",{"id":137,"link":138,"type":12,"slug":13,"title":139},49,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F49","دوره دوم متوسطه",{"id":141,"link":142,"type":12,"slug":13,"title":143},50,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F50","بارم بندی دروس",{"id":10,"title":145,"list_order":10,"items":146},"پیشنهاد ویژه",[147,152,157,162,167,172,177,181,185,189,193],{"id":148,"link":149,"type":26,"slug":150,"handler":150,"title":151},108,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fhamahang6th","hamahang6th","امتحانات هماهنگ ششم",{"id":153,"link":154,"type":26,"slug":155,"handler":155,"title":156},71,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fhamahang9th","hamahang9th","امتحانات هماهنگ نهم",{"id":158,"link":159,"type":26,"slug":160,"handler":160,"title":161},147,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fnahaei10th","nahaei10th","امتحان نهایی دهم",{"id":163,"link":164,"type":26,"slug":165,"handler":165,"title":166},148,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fnahaei11th","nahaei11th","امتحان نهایی یازدهم",{"id":168,"link":169,"type":26,"slug":170,"handler":170,"title":171},94,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fnahaei12th","nahaei12th","امتحان نهایی دوازدهم",{"id":173,"link":174,"type":12,"slug":175,"title":176},68,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fkonkur","konkur","بیست‌وسه سال کنکور سراسری",{"id":178,"link":179,"type":12,"slug":13,"title":180},67,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F67","ويژه نامه نوبت دوم",{"id":182,"link":183,"type":12,"slug":13,"title":184},64,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F64","آزمون‌های نوبت دوم",{"id":186,"link":187,"type":12,"slug":13,"title":188},78,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F78","آزمون‌های نوبت اول",{"id":190,"link":191,"type":12,"slug":13,"title":192},90,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fpage\u002Fshow\u002F90","آزمون سنجش آغازین",{"id":194,"link":195,"type":196,"slug":197,"title":198},173,"https:\u002F\u002Fhelpcenter.gama.ir\u002Fevent-timeline","link","تقویم-آموزشی","تقویم آموزشی",{"id":200,"section":178,"base":201,"course":202,"lesson":203,"title":204,"cat":205,"pic":206,"info_graphic":13,"podcast":13,"body":207,"tags":208,"metadata":13,"featured":213,"status":4,"views":214,"subdate":215,"up_date":216,"first_name":217,"last_name":218,"avatar":13,"title_url":219,"cat_title":220,"subdate_jalali":221,"update_jalali":222},7413,1168,1171,1190,"ضربهٔ قدرت: مرحله تولید قدرت در موتور",14098,"https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FtHpsUt8rImfrssAhc3sV_800.png","\u003Cdiv aria-label=\"مقاله ضربه قدرت در موتور\" dir=\"rtl\" id=\"microecon-article\" role=\"article\" style=\"background: #ffffff; box-sizing: border-box; color: #667085; font-family: IRANSans,Tahoma,Arial,sans-serif; line-height: 1.8; max-width: 980px; padding: 16px; width: 100%; word-break: break-word\">\r\n\u003Ch2 style=\"color: #344054; font-size: 22px; font-weight: 800\">ضربهٔ قدرت: قلب تپندهٔ موتور خودرو\u003C\u002Fh2>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"color: #667085; font-size: 13px; margin-top: 4px; opacity: .95\">مرحله‌ای حیاتی در چرخهٔ چهارزمانه که انرژی سوخت را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کند.\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"background: #fff8e1; border-radius: 12px; border: 1px solid #ffb600; color: #667085; margin-bottom: 14px; margin-left: 16px; margin-right: 16px; margin-top: 14px; padding: 12px 14px\">\u003Cstrong>خلاصه:\u003C\u002Fstrong> ضربهٔ قدرت\u003Csup>۱\u003C\u002Fsup> مرحله‌ای کلیدی در موتورهای درون‌سوز چهارزمانه است که طی آن، مخلوط سوخت و هوا پس از تراکم، مشتعل شده و با انبساط، پیستون را به پایین می‌راند و انرژی شیمیایی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند. درک این مرحله برای فهم عملکرد اساسی خودرو، موتورسیکلت و بسیاری از ماشین‌ها ضروری است. این مقاله به زبان ساده به بررسی مراحل چرخهٔ موتور، جزئیات ضربهٔ قدرت، عوامل مؤثر بر آن و مثال‌های کاربردی می‌پردازد.\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Ch3 style=\"border-bottom: 2px solid #ffb600; color: #344054; font-size: 18px; margin-bottom: 16px; margin-left: 8px; margin-right: 8px; margin-top: 16px; padding: 0 0 6px 0\">چرخهٔ چهارزمانه: زمینه‌ساز ضربهٔ قدرت\u003C\u002Fh3>\r\n\r\n\u003Cp>برای درک ضربهٔ قدرت، ابتدا باید بدانیم موتور چگونه کار می‌کند. بیشتر موتورهای بنزینی و دیزلی از چرخه‌ای چهارمرحله‌ای به نام «چرخهٔ اتو»\u003Csup>۲\u003C\u002Fsup> پیروی می‌کنند. این چهار مرحله عبارتند از:\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv aria-label=\"جدول مراحل چرخه چهارزمانه\" role=\"region\" style=\"-webkit-overflow-scrolling: touch; border-radius: 12px; border: 1px solid #e5e7eb; box-sizing: border-box; margin-bottom: 8px; margin-left: 16px; margin-right: 16px; margin-top: 8px; overflow: auto; padding: 0\">\r\n\u003Ctable cellspacing=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; box-sizing: border-box; min-width: 600px; width: 100%\">\r\n \u003Cthead>\r\n  \u003Ctr>\r\n   \u003Cth style=\"box-sizing: border-box; text-align: right; padding: 10px 12px; background: #24292f; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 700; border-bottom: 1px solid #1f2328; : \">مرحله\u003C\u002Fth>\r\n   \u003Cth style=\"box-sizing: border-box; text-align: right; padding: 10px 12px; background: #24292f; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 700; border-bottom: 1px solid #1f2328; : \">نام فارسی\u003C\u002Fth>\r\n   \u003Cth style=\"box-sizing: border-box; text-align: right; padding: 10px 12px; background: #24292f; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 700; border-bottom: 1px solid #1f2328; : \">عملکرد اصلی\u003C\u002Fth>\r\n   \u003Cth style=\"box-sizing: border-box; text-align: right; padding: 10px 12px; background: #24292f; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 700; border-bottom: 1px solid #1f2328; : \">حرکت پیستون\u003C\u002Fth>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n \u003C\u002Fthead>\r\n \u003Ctbody>\r\n  \u003Ctr style=\"background: #ffffff; : \">\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">۱\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">مکش\u003Csup>۳\u003C\u002Fsup>\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">ورود مخلوط سوخت و هوا به سیلندر\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">از بالا به پایین\u003C\u002Ftd>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n  \u003Ctr style=\"background: #f8fafc; : \">\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">۲\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">تراکم\u003Csup>۴\u003C\u002Fsup>\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">فشرده‌سازی مخلوط توسط پیستون\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">از پایین به بالا\u003C\u002Ftd>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n  \u003Ctr style=\"background: #ffffff; : \">\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">۳\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">\u003Cstrong>قدرت (انفجار)\u003Csup>۵\u003C\u002Fsup>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">\u003Cstrong>احتراق و تولید نیرو برای حرکت پیستون\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">\u003Cstrong>از بالا به پایین\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Ftd>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n  \u003Ctr style=\"background: #f8fafc; : \">\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">۴\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">تخلیه\u003Csup>۶\u003C\u002Fsup>\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">خروج گازهای سوخته از سیلندر\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">از پایین به بالا\u003C\u002Ftd>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n \u003C\u002Ftbody>\r\n\u003C\u002Ftable>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cp>همانطور که در جدول مشخص است، ضربهٔ قدرت، سومین و مهم‌ترین مرحله است. انرژی آزاد شده در این مرحله، انرژی مورد نیاز برای انجام سه مرحلهٔ دیگر (مکش، تراکم و تخلیه) و همچنین حرکت خودرو را تأمین می‌کند. تصور کنید یک دوچرخه دارید. پدال‌زدن شما مانند مرحلهٔ قدرت است که انرژی تولید می‌کند، در حالی که حرکت پدال به سمت بالا (بدون فشار) شبیه مراحل دیگر است که به انرژی تولیدشده وابسته هستند.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"background: #fff7e6; border-radius: 12px; border: 1px solid #ffb600; color: #7a5200; font-size: 13px; padding: 12px 14px\">\u003Cstrong>یک نکتهٔ علمی ساده:\u003C\u002Fstrong> در موتور، انرژی از شکلی به شکل دیگر تبدیل می‌شود. در مرحلهٔ قدرت، \u003Cstrong>انرژی شیمیایی\u003C\u002Fstrong> نهفته در سوخت (مانند بنزین) ابتدا به \u003Cstrong>انرژی گرمایی\u003C\u002Fstrong> (حرارت ناشی از انفجار) و سپس به \u003Cstrong>انرژی مکانیکی\u003C\u002Fstrong> (حرکت خطی پیستون) تبدیل می‌شود. این حرکت خطی سپس توسط «شاتون»\u003Csup>۷\u003C\u002Fsup> و «لنگ‌دستگاه»\u003Csup>۸\u003C\u002Fsup> به حرکت چرخشی تبدیل می‌شود تا چرخ‌های خودرو بچرخند.\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Ch3 style=\"border-bottom: 2px solid #ffb600; color: #344054; font-size: 18px; margin-bottom: 16px; margin-left: 8px; margin-right: 8px; margin-top: 16px; padding: 0 0 6px 0\">آناتومی ضربهٔ قدرت: از جرقه تا حرکت\u003C\u002Fh3>\r\n\r\n\u003Cp>این مرحله یک فرآیند پیوسته و سریع است که می‌توان آن را به مراحل کوچک‌تر تقسیم کرد:\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>۱. احتراق:\u003C\u002Fstrong> در انتهای مرحلهٔ تراکم، هنگامی که پیستون به بالاترین نقطه (نقطهٔ مرگ بالا)\u003Csup>۹\u003C\u002Fsup> نزدیک می‌شود، شمع\u003Csup>۱۰\u003C\u002Fsup> جرقه می‌زند. این جرقه، مخلوط فشرده‌شدهٔ سوخت و هوا را مشتعل می‌کند. در موتورهای دیزلی، به جای شمع، سوخت در هوای فشرده و داغ تزریق می‌شود و خودبه‌خود مشتعل می‌گردد.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>۲. انفجار و افزایش فشار:\u003C\u002Fstrong> احتراق بسیار سریع رخ می‌دهد (شبیه یک انفجار کنترل‌شده) و حجم عظیمی از گازهای داغ تولید می‌کند. این گازها می‌خواهند منبسط شوند، اما در یک فضای بسته (محفظهٔ احتراق) قرار دارند. در نتیجه، فشار داخل سیلندر به شدت افزایش می‌یابد. این فشار را می‌توان با فرمول ساده‌شده‌ای از قانون گازهای ایده‌آل توضیح داد:\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cspan style=\"direction: ltr; display: inline-block; unicode-bidi: isolate; vertical-align: baseline; white-space: nowrap\">$ P \\propto T $\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>یعنی فشار (P) با دمای (T) گاز نسبت مستقیم دارد. پس از احتراق، دما به‌طور ناگهانی افزایش یافته و فشار شدیدی ایجاد می‌کند.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>۳. اعمال نیرو به پیستون:\u003C\u002Fstrong> این فشار بالا، تنها راه فرار خود را به سمت پایین می‌یابد و با اعمال نیروی زیادی روی سطح بالایی پیستون، آن را به سمت پایین سیلندر می‌راند. هرچه فشار بیشتر باشد، نیروی وارد بر پیستون و در نتیجه گشتاور\u003Csup>۱۱\u003C\u002Fsup> تولیدشده بیشتر خواهد بود.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>۴. انتقال نیرو:\u003C\u002Fstrong> پیستون به میله‌ای به نام شاتون متصل است و شاتون به «لنگ‌دستگاه» یا «میل‌لنگ»\u003Csup>۱۲\u003C\u002Fsup> وصل می‌شود. حرکت خطی رو به پایین پیستون، از طریق شاتون، به حرکت دورانی میل‌لنگ تبدیل می‌شود. این دقیقاً شبیه حرکت پاهای یک دوچرخه‌سوار است که حرکت بالا و پایین پاها (پیستون) باعث چرخش پدال‌ها (میل‌لنگ) می‌شود.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch3 style=\"border-bottom: 2px solid #ffb600; color: #344054; font-size: 18px; margin-bottom: 16px; margin-left: 8px; margin-right: 8px; margin-top: 16px; padding: 0 0 6px 0\">عوامل کلیدی مؤثر بر قدرت و بازدهی ضربه\u003C\u002Fh3>\r\n\r\n\u003Cp>همهٔ ضربه‌های قدرت یکسان نیستند. قدرت و کارایی این مرحله به چند عامل مهم بستگی دارد:\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv aria-label=\"جدول عوامل موثر بر ضربه قدرت\" role=\"region\" style=\"-webkit-overflow-scrolling: touch; border-radius: 12px; border: 1px solid #e5e7eb; box-sizing: border-box; margin-bottom: 8px; margin-left: 16px; margin-right: 16px; margin-top: 8px; overflow: auto; padding: 0\">\r\n\u003Ctable cellspacing=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; box-sizing: border-box; min-width: 600px; width: 100%\">\r\n \u003Cthead>\r\n  \u003Ctr>\r\n   \u003Cth style=\"box-sizing: border-box; text-align: right; padding: 10px 12px; background: #24292f; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 700; border-bottom: 1px solid #1f2328; : \">عامل\u003C\u002Fth>\r\n   \u003Cth style=\"box-sizing: border-box; text-align: right; padding: 10px 12px; background: #24292f; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 700; border-bottom: 1px solid #1f2328; : \">تأثیر بر ضربهٔ قدرت\u003C\u002Fth>\r\n   \u003Cth style=\"box-sizing: border-box; text-align: right; padding: 10px 12px; background: #24292f; color: #ffffff; font-size: 13px; font-weight: 700; border-bottom: 1px solid #1f2328; : \">مثال کاربردی\u003C\u002Fth>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n \u003C\u002Fthead>\r\n \u003Ctbody>\r\n  \u003Ctr style=\"background: #ffffff; : \">\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">نسبت تراکم\u003Csup>۱۳\u003C\u002Fsup>\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">هرچه بالاتر باشد، مخلوط سوخت و هوا بیشتر فشرده و در نتیجه احتراق قوی‌تر و کارآمدتری رخ می‌دهد.\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">موتورهای اسپرت نسبت تراکم بالاتری نسبت به موتورهای معمولی دارند.\u003C\u002Ftd>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n  \u003Ctr style=\"background: #f8fafc; : \">\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">زمان‌بندی جرقه\u003Csup>۱۴\u003C\u002Fsup>\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">جرقه باید در زمان دقیق (معمولاً کمی قبل از رسیدن پیستون به بالا) زده شود تا حداکثر فشار در لحظهٔ مناسب اعمال شود.\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">اگر جرقه دیر زده شود، قدرت کاهش می‌یابد («موتور کم‌می‌آورد»).\u003C\u002Ftd>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n  \u003Ctr style=\"background: #ffffff; : \">\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">کیفیت مخلوط سوخت و هوا\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">نسبت دقیق سوخت به هوا (مثلاً \u003Cspan style=\"direction: ltr; display: inline-block; vertical-align: baseline\">۱۴.۷\u003C\u002Fspan> به \u003Cspan style=\"direction: ltr; display: inline-block; vertical-align: baseline\">۱\u003C\u002Fspan> برای بنزین) برای احتراق کامل ضروری است.\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">اگر سوخت زیاد باشد (مخلوط غنی) یا هوا زیاد باشد (مخلوط رقیق)، قدرت و بازده کم می‌شود.\u003C\u002Ftd>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n  \u003Ctr style=\"background: #f8fafc; : \">\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">سوپرشارژر یا توربوشارژر\u003Csup>۱۵\u003C\u002Fsup>\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">هوای بیشتری را به زور به داخل سیلندر می‌فرستند. هوای بیشتر به معنی سوخت بیشتر و در نتیجه انفجار بزرگ‌تر است.\u003C\u002Ftd>\r\n   \u003Ctd style=\"border-bottom: 1px solid #edf2f7; box-sizing: border-box; color: #667085; padding: 10px 12px; text-align: right\">استفاده در خودروهای مسابقه‌ای و پرقدرت برای افزایش چشمگیر توان خروجی.\u003C\u002Ftd>\r\n  \u003C\u002Ftr>\r\n \u003C\u002Ftbody>\r\n\u003C\u002Ftable>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Ch3 style=\"border-bottom: 2px solid #ffb600; color: #344054; font-size: 18px; margin-bottom: 16px; margin-left: 8px; margin-right: 8px; margin-top: 16px; padding: 0 0 6px 0\">از آزمایشگاه تا جاده: کاربرد در دنیای واقعی\u003C\u002Fh3>\r\n\r\n\u003Cp>مفهوم ضربهٔ قدرت فقط محدود به کتاب‌های درسی نیست. در زندگی روزمره با آن سر و کار داریم:\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>مثال ۱: پدال گاز خودرو:\u003C\u002Fstrong> وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، دریچهٔ گاز باز می‌شود و هوای بیشتری وارد موتور می‌شود. واحد کنترل الکترونیکی\u003Csup>۱۶\u003C\u002Fsup> نیز سوخت بیشتری تزریق می‌کند. در مرحلهٔ قدرت بعدی، مخلوط غنی‌تر و حجم بیشتری از گاز منبسط می‌شود، بنابراین نیروی قوی‌تری به پیستون وارد شده و خودرو شتاب می‌گیرد.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>مثال ۲: موتورسیکلت در سربالایی:\u003C\u002Fstrong> هنگام بالا رفتن از شیب، راننده دنده را سنگین می‌کند. این کار باعث می‌شود موتور در دور\u003Csup>۱۷\u003C\u002Fsup> پایین‌تر اما با گشتاور بیشتری کار کند. در این حالت، در هر ضربهٔ قدرت، فشار مؤثر بیشتری بر پیستون وارد می‌شود تا بتواند بار اضافی (سربالایی) را جبران کند.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>مثال ۳: تفاوت موتور بنزینی و دیزلی:\u003C\u002Fstrong> در موتور دیزلی، هوا به تنهایی فشرده می‌شود و دما آنقدر بالا می‌رود که هنگام تزریق سوخت، خودبه‌خود مشتعل می‌شود. این باعث می‌شود نسبت تراکم موتورهای دیزلی بسیار بالا (\u003Cspan style=\"direction: ltr; display: inline-block; vertical-align: baseline\">۱۸:۱\u003C\u002Fspan> تا \u003Cspan style=\"direction: ltr; display: inline-block; vertical-align: baseline\">۲۳:۱\u003C\u002Fspan>) باشد. نتیجهٔ این طراحی، یک ضربهٔ قدرت با گشتاور اولیهٔ بسیار قوی است که برای کشیدن بارهای سنگین (مانند کامیون) ایده‌آل است.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Ch3 style=\"border-bottom: 2px solid #ffb600; color: #344054; font-size: 18px; margin-bottom: 16px; margin-left: 8px; margin-right: 8px; margin-top: 16px; padding: 0 0 6px 0\">پرسش‌های مهم و اشتباهات رایج\u003C\u002Fh3>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"background: #f8fafc; border-radius: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; padding: 12px 14px\">\u003Cstrong>سوال:\u003C\u002Fstrong> آیا در موتور، واقعاً یک «انفجار» رخ می‌دهد؟\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>پاسخ:\u003C\u002Fstrong> خیر، این یک اشتباه رایج است. آنچه رخ می‌دهد یک «احتراق سریع» کنترل‌شده است. در انفجار، شعله با سرعت مافوق صوت منتشر می‌شود و موج ضربه ایجاد می‌کند. اما در موتور، شعله با سرعت کم‌تری (زیر سرعت صوت) و به صورت پیش‌رونده در محفظه پخش می‌شود تا فشار به‌صورت یکنواخت و مفید به پیستون اعمال شود. اگر انفجار واقعی رخ دهد، به آن «نوك‌زدن»\u003Csup>۱۸\u003C\u002Fsup> می‌گویند که برای موتور مضر است.\u003C\u002Fp>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"background: #f8fafc; border-radius: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; padding: 12px 14px\">\u003Cstrong>سوال:\u003C\u002Fstrong> چرا موتورهای چندسیلندر داریم؟ آیا یک سیلندر بزرگ کافی نیست؟\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>پاسخ:\u003C\u002Fstrong> در یک موتور تک‌سیلندر، فقط در یک مرحله از چهار مرحله (یعنی ضربهٔ قدرت) نیرو تولید می‌شود. در سه مرحلهٔ دیگر، موتور باید با انرژی ذخیره‌شده در فلایویل\u003Csup>۱۹\u003C\u002Fsup> بچرخد که منجر به لرزش و حرکت نامنظم می‌شود. با داشتن چند سیلندر که ضربه‌های قدرت آنها به‌طور متناوب تنظیم شده‌اند، همواره حداقل یک سیلندر در حال تولید قدرت است. این کار باعث عملکرد نرم‌تر، لرزش کمتر و خروجی توان پیوسته‌تری می‌شود. مانند دوچرخه‌ای با چهار پدال‌زن که همیشه حداقل یک پا در حال اعمال نیرو باشد.\u003C\u002Fp>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"background: #f8fafc; border-radius: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; padding: 12px 14px\">\u003Cstrong>سوال:\u003C\u002Fstrong> رابطهٔ بین حجم موتور (مثلاً \u003Cspan style=\"direction: ltr; display: inline-block; vertical-align: baseline\">۱.۶\u003C\u002Fspan> لیتر) و ضربهٔ قدرت چیست؟\r\n\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>پاسخ:\u003C\u002Fstrong> حجم موتور (معمولاً بر حسب لیتر یا سی‌سی) نشان‌دهندهٔ کل حجم جاروب شده\u003Csup>۲۰\u003C\u002Fsup> توسط تمام پیستون‌ها است. به‌طور ساده، حجم بزرگ‌تر به معنای این است که در هر سیکل، مخلوط سوخت و هوای بیشتری وارد سیلندر می‌شود. بنابراین، در هر ضربهٔ قدرت، مقدار بیشتری سوخت می‌سوزد و انبساط گاز بزرگ‌تری ایجاد می‌شود که در نهایت نیرو و گشتاور بیشتری تولید می‌کند. اما حجم بزرگ‌تر همیشه بهتر نیست و می‌تواند مصرف سوخت را افزایش دهد.\u003C\u002Fp>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"background: #fffdf3; border-radius: 12px; border: 1px solid #ffb600; color: #24292f; padding: 12px 14px\">\u003Cstrong>جمع‌بندی:\u003C\u002Fstrong> ضربهٔ قدرت، مرحله‌ای حیاتی و جذاب در موتورهای درون‌سوز است که در آن انرژی نهفته در سوخت آزاد شده و به حرکت قابل استفاده تبدیل می‌گردد. این فرآیند بر پایهٔ اصول ساده‌ای از فیزیک و شیمی (احتراق، انبساط گازها، انتقال نیرو) استوار است. از نسبت تراکم و زمان‌بندی جرقه تا استفاده از توربوشارژر، تمام فناوری‌های موتور در نهایت برای بهینه‌سازی همین مرحلهٔ کوتاه اما قدرتمند طراحی شده‌اند. درک این مفهوم نه تنها دانش علمی ما را افزایش می‌دهد، بلکه نگاه ما را به ماشین‌هایی که هر روز از آنها استفاده می‌کنیم، تغییر می‌دهد.\u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n\u003Ch3 style=\"border-bottom: 2px solid #ffb600; color: #344054; font-size: 18px; margin-bottom: 16px; margin-left: 8px; margin-right: 8px; margin-top: 16px; padding: 0 0 6px 0\">پاورقی\u003C\u002Fh3>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱\u003C\u002Fsup> ضربهٔ قدرت (Power Stroke): مرحله‌ای در چرخه چهارزمانه که پس از احتراق، گازهای داغ پیستون را به پایین می‌رانند.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۲\u003C\u002Fsup> چرخهٔ اتو (Otto Cycle): چرخه ترمودینامیکی ایده‌آل برای موتورهای بنزینی.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۳\u003C\u002Fsup> مکش (Intake Stroke).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۴\u003C\u002Fsup> تراکم (Compression Stroke).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۵\u003C\u002Fsup> قدرت\u002Fانفجار (Power\u002FCombustion Stroke).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۶\u003C\u002Fsup> تخلیه (Exhaust Stroke).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۷\u003C\u002Fsup> شاتون (Connecting Rod).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۸\u003C\u002Fsup> لنگ‌دستگاه \u002F میل‌لنگ (Crankshaft).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۹\u003C\u002Fsup> نقطهٔ مرگ بالا (Top Dead Center - TDC).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۰\u003C\u002Fsup> شمع (Spark Plug).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۱\u003C\u002Fsup> گشتاور (Torque): معیاری برای اندازه‌گیری نیروی چرخشی.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۲\u003C\u002Fsup> میل‌لنگ (Crankshaft).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۳\u003C\u002Fsup> نسبت تراکم (Compression Ratio - CR): نسبت حجم سیلندر وقتی پیستون در پایین‌ترین نقطه است به وقتی در بالاترین نقطه است. \u003Cspan style=\"direction: ltr; display: inline-block; vertical-align: baseline\">$ CR = \\frac{V_{max}}{V_{min}} $\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۴\u003C\u002Fsup> زمان‌بندی جرقه (Ignition Timing).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۵\u003C\u002Fsup> توربوشارژر (Turbocharger) \u002F سوپرشارژر (Supercharger).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۶\u003C\u002Fsup> واحد کنترل الکترونیکی (Electronic Control Unit - ECU).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۷\u003C\u002Fsup> دور (Revolution Per Minute - RPM): تعداد دور میل‌لنگ در دقیقه.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۸\u003C\u002Fsup> نوك‌زدن (Engine Knocking): احتراق غیرعادی و مضر در موتور.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۱۹\u003C\u002Fsup> فلایویل (Flywheel): چرخ لنگر، دیسکی سنگین که برای ذخیره‌سازی انرژی جنبشی و یکنواخت‌کردن حرکت موتور استفاده می‌شود.\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cp>\u003Csup>۲۰\u003C\u002Fsup> حجم جاروب شده (Swept Volume or Displacement).\u003C\u002Fp>\r\n\r\n\u003Cdiv style=\"margin-top: 20px\">\u003Cspan style=\"background: #fff3c4; border-radius: 999px; color: #24292f; display: inline-block; font-size: 12px; line-height: 1; padding: 4px 8px; vertical-align: baseline\">موتور درون‌سوز\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"background: #fff3c4; border-radius: 999px; color: #24292f; display: inline-block; font-size: 12px; line-height: 1; padding: 4px 8px; vertical-align: baseline\">چرخه چهارزمانه\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"background: #fff3c4; border-radius: 999px; color: #24292f; display: inline-block; font-size: 12px; line-height: 1; padding: 4px 8px; vertical-align: baseline\">احتراق\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"background: #fff3c4; border-radius: 999px; color: #24292f; display: inline-block; font-size: 12px; line-height: 1; padding: 4px 8px; vertical-align: baseline\">میل‌لنگ\u003C\u002Fspan>\u003Cspan style=\"background: #fff3c4; border-radius: 999px; color: #24292f; display: inline-block; font-size: 12px; line-height: 1; padding: 4px 8px; vertical-align: baseline\">نسبت تراکم\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fdiv>\r\n\u003C\u002Fdiv>\r\n",[209,210,211,212],"ضربهٔ قدرت","Power Stroke","فیزیک دهم","پایه دهم",0,370,"2025-12-01 19:52:13","2026-07-25 19:46:22","ندا","بنی هاشمی","ضربه-قدرت-مرحله-تولید-قدرت-در-موتور","کپسول آموزشی","1404\u002F09\u002F10","19:46 1405\u002F05\u002F3",{"tests":224,"papers":225,"files":226,"questions":227,"exams":228,"tutorials":229,"blogs":230},[],[],[],[],[],[],[231,240,248,256,264,272,280,288,296,304,312,320],{"id":232,"title":233,"cat":205,"pic":234,"up_date":235,"title_url":236,"url":237,"legacy_url":238,"cat_title":220,"update_jalali":239},7319,"حالت: شکل ظاهری ماده","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FV1VhXRitiaPSy1PNPqPt_200.png","2026-07-29 19:51:42","حالت-شکل-ظاهری-ماده","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7319\u002Fحالت-شکل-ظاهری-ماده","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7319\u002Fحالت-شکل-ظاهری-ماده","1405\u002F05\u002F7",{"id":241,"title":242,"cat":205,"pic":243,"up_date":244,"title_url":245,"url":246,"legacy_url":247,"cat_title":220,"update_jalali":239},7304,"جوّ زمین: لایه‌های گازی اطراف زمین","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FlAahlXO4A5GrmZEttgPd_200.png","2026-07-29 19:48:36","جو-زمین-لایههای-گازی-اطراف-زمین","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7304\u002Fجو-زمین-لایههای-گازی-اطراف-زمین","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7304\u002Fجو-زمین-لایههای-گازی-اطراف-زمین",{"id":249,"title":250,"cat":205,"pic":251,"up_date":252,"title_url":253,"url":254,"legacy_url":255,"cat_title":220,"update_jalali":239},7305,"جو سنج: دستگاه اندازه‌گیری فشار هوا","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FAwEWQSrL3LWQkbMwSZmM_200.png","2026-07-29 19:45:42","جو-سنج-دستگاه-اندازهگیری-فشار-هوا","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7305\u002Fجو-سنج-دستگاه-اندازهگیری-فشار-هوا","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7305\u002Fجو-سنج-دستگاه-اندازهگیری-فشار-هوا",{"id":257,"title":258,"cat":205,"pic":259,"up_date":260,"title_url":261,"url":262,"legacy_url":263,"cat_title":220,"update_jalali":239},7306,"جوشیدن: تبدیل مایع به گاز در کل حجم","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002F2uqdgHAdl7nNOs9xAfZS_200.png","2026-07-29 19:44:31","جوشیدن-تبدیل-مایع-به-گاز-در-کل-حجم","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7306\u002Fجوشیدن-تبدیل-مایع-به-گاز-در-کل-حجم","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7306\u002Fجوشیدن-تبدیل-مایع-به-گاز-در-کل-حجم",{"id":265,"title":266,"cat":205,"pic":267,"up_date":268,"title_url":269,"url":270,"legacy_url":271,"cat_title":220,"update_jalali":239},7307,"چرخه: فرایند تکرارشونده","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FqFqYPMdysUxKeVktKnNG_200.png","2026-07-29 19:19:50","چرخه-فرایند-تکرارشونده","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7307\u002Fچرخه-فرایند-تکرارشونده","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7307\u002Fچرخه-فرایند-تکرارشونده",{"id":273,"title":274,"cat":205,"pic":275,"up_date":276,"title_url":277,"url":278,"legacy_url":279,"cat_title":220,"update_jalali":239},7309,"چرخهٔ اُتو: چرخه کاری موتور بنزینی","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FIiGbCURfO9MWhJpGsSla_200.png","2026-07-29 19:12:45","چرخه-اتو-چرخه-کاری-موتور-بنزینی","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7309\u002Fچرخه-اتو-چرخه-کاری-موتور-بنزینی","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7309\u002Fچرخه-اتو-چرخه-کاری-موتور-بنزینی",{"id":281,"title":282,"cat":205,"pic":283,"up_date":284,"title_url":285,"url":286,"legacy_url":287,"cat_title":220,"update_jalali":239},7311,"گران رَوی: مقاومت سیال در برابر جاری شدن","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FlbtupzzDZ2E9BLxVq5Hl_200.png","2026-07-29 19:10:05","گران-روی-مقاومت-سیال-در-برابر-جاری-شدن","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7311\u002Fگران-روی-مقاومت-سیال-در-برابر-جاری-شدن","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7311\u002Fگران-روی-مقاومت-سیال-در-برابر-جاری-شدن",{"id":289,"title":290,"cat":205,"pic":291,"up_date":292,"title_url":293,"url":294,"legacy_url":295,"cat_title":220,"update_jalali":239},7313,"چشمه: نقطه تولید یا شروع پدیده","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002Fj5IvhyUrJx4iL7PwO3h9_200.png","2026-07-29 19:06:24","چشمه-نقطه-تولید-یا-شروع-پدیده","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7313\u002Fچشمه-نقطه-تولید-یا-شروع-پدیده","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7313\u002Fچشمه-نقطه-تولید-یا-شروع-پدیده",{"id":297,"title":298,"cat":205,"pic":299,"up_date":300,"title_url":301,"url":302,"legacy_url":303,"cat_title":220,"update_jalali":239},7314,"چگالش: تبدیل گاز به مایع","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002Fwu9w3anGHkpVHJIZPXB9_200.png","2026-07-29 19:04:19","چگالش-تبدیل-گاز-به-مایع","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7314\u002Fچگالش-تبدیل-گاز-به-مایع","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7314\u002Fچگالش-تبدیل-گاز-به-مایع",{"id":305,"title":306,"cat":205,"pic":307,"up_date":308,"title_url":309,"url":310,"legacy_url":311,"cat_title":220,"update_jalali":239},7316,"چگالنده: دستگاه تبدیل گاز به مایع","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FtYHJCFxiU1gjJIaN1IkS_200.png","2026-07-29 19:00:35","چگالنده-دستگاه-تبدیل-گاز-به-مایع","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7316\u002Fچگالنده-دستگاه-تبدیل-گاز-به-مایع","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7316\u002Fچگالنده-دستگاه-تبدیل-گاز-به-مایع",{"id":313,"title":314,"cat":205,"pic":315,"up_date":316,"title_url":317,"url":318,"legacy_url":319,"cat_title":220,"update_jalali":239},7318,"چگالى: جرم در واحد حجم","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FYqFzm8TQG1ck83wpiQ18_200.png","2026-07-29 18:59:06","چگالى-جرم-در-واحد-حجم","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7318\u002Fچگالى-جرم-در-واحد-حجم","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7318\u002Fچگالى-جرم-در-واحد-حجم",{"id":321,"title":322,"cat":205,"pic":323,"up_date":324,"title_url":325,"url":326,"legacy_url":327,"cat_title":220,"update_jalali":239},7294,"توان: انرژی مصرف‌شده در واحد زمان","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fuploads\u002Fnews\u002Fthumbnails\u002FodQoWu06kPCVErI20s2E_200.png","2026-07-29 18:55:48","توان-انرژی-مصرفشده-در-واحد-زمان","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblogs\u002F7294\u002Fتوان-انرژی-مصرفشده-در-واحد-زمان","https:\u002F\u002Fgama.ir\u002Fblog\u002F7294\u002Fتوان-انرژی-مصرفشده-در-واحد-زمان"]